Beton yollarda enine yivlemenin sürtünmeye ve basınç dayanımına etkisi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Ondokuz Mayıs Üniversitesi, Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2007
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: ERHAN BURAK PANCAR
Danışman: Zeki Karaca
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Dünyada birçok ülkede 70 yılı aşkın bir süredir uygulanmakta olan betonyolların, yapılan araştırmalar ve mevcut uygulamalar neticesinde, birçok yerdeasfalt yollardan daha öncelikli seçenek oldukları görülmüştür.Bu çalışmada, beton yol yüzeylerinde yapılan enine yivlemenin sürtünmeyeve beton dayanımına etkileri incelenmiştir. Enine yivleme, beton yolkaplamalarına uygulanan yüzey doku işlemidir. Kayma ve kızaklamanın sebepolduğu yağışlı havalardaki kazaları azaltmak için kullanılmaktadır. Enine yivleriçin aranacak en önemli kriterler, yivler arası mesafe, yiv genişliği ve yivderinliğidir. Bu ölçülere göre, değişik kayma dayanımları, kızaklama hızları veses seviyeleri elde edilmektedir. Bu çalışmada, yiv genişliklerinin beton yolyüzeyinin sürtünmesine etkisi incelenmiş, bunun için farklı genişliklerde, sabitaralık ve derinliklere sahip yivler için İngiliz pendulum aleti ile kayma direncideğerleri ölçülmüştür. Yiv köşelerinin yuvarlatılmasının sürtünmeye bir etkisiolup olmadığı incelenmiş, yiv genişliklerinin artırılması ile daha büyük sürtünmedeğerleri elde edildiği, yiv köşelerinin yuvarlatılması ile de bu değerlerin düştüğüsonucu gözlemlenmiştir. İngiliz pendulum aletiyle yapılan ölçümlerin, yüzeyinmakro dokusundan etkilendiği görülmüştür. Bunun yanında, araç tekeri altında,farklı beton sınıflarında, betonun davranışını incelemek için tekerlek lastikkaplaması ile basınç dayanım testleri yapılmıştır. Lastik kullanılarak yapılanbasınç dayanım testleri sonucunda, betonun normal basınç dayanım testinegöre daha düşük değerlerde kırıldığı gözlemlenmiştir. Ayrıca, yiv genişliklerininartırılması ile elde edilen beton basınç dayanımlarının, tekerlek lastiği altındaazaldığı ve oluşan kırılmaların ani yarılmalar şeklinde olduğu görülmüştür.Sonuç olarak, yiv genişliklerinin artırılması ile kayma direnci değerlerinin arttığı,tekerlek lastiği altında beton basınç dayanım değerlerinin ise düştüğügözlenmiştir.Anahtar Kelimeler: Beton Yol, Enine Yiv, Sürtünme Değeri, Kayma Direnci,İngiliz Pendulum Testi, Beton Yol Basınç Dayanımı